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吃喝玩樂溫哥華: 中東太豪 加國航空公司或改善服務


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加西網編譯報道隨著加拿大聯邦政府向中東地區開放領空,引入更多競爭,加拿大的航空公司可能很快將面臨來自客戶的壓力,需要改善服務。



(阿聯酋航空)

此前,由於外交爭端,來自沙特阿拉伯和阿拉伯聯合酋長國的航班數量受到限制,渥太華正在放寬對這兩個國家航班數量的限制。


航空專家約翰·格拉德克(John Gradek)表示,中東航空公司因其提供的服務被視為“世界羨慕”,這將迫使加拿大航空公司如果想與這些外國航空公司正面競爭,就必須付出更多努力。

像阿聯酋航空這樣的航空公司以其頭等艙座位在網上聞名。由YouTuber和網紅制作的視頻吸引了數百萬觀看,展示了阿聯酋航空的魚子醬餐、豪華睡眠艙和機上淋浴設施。

據CBC報道,麥吉爾大學航空管理講師格拉德克(Gradek)說:“加拿大的航空公司必須提高賭注,提升競爭力”。

“這會推動加拿大航空、西捷航空,甚至促使我們的航空公司轉運公司關注他們在飛機上的服務水平,以及飛機的設施和實際配置”。

加拿大議員和參議員通過議會委員會研究了近年來加拿大航空業面臨的一系列問題,包括缺乏競爭、高票價、無障礙投訴以及乘客權利。


馬克·卡尼總理目前正試圖改善與中東及世界其他國家的關系,作為他計劃在唐納德·特朗普總統貿易戰期間將貿易多元化從美國之外轉移開來的計劃之一。

最近一段時間,經過卡尼等的努力,加國已允許每周最多14班來自沙特的客運航班——此前為4班。


最新協議還包括每周多達35班阿聯酋的客運航班,較之前最多的21班有所增加。此外,兩國之間還有無限次的貨運航班。該互惠協議將允許加拿大航空公司向中東發送相同數量的航班。

格拉德克表示,他認為政府的新協議對中東航空公司更有利,因為它允許外國航空公司將更多加拿大旅客運送到迪拜等樞紐,並轉運至包括印度次大陸在內的全球轉機航班。

相比之下,加拿大航空公司可以接載更多來自中東的旅客,前往加拿大樞紐,再轉機前往美國,格拉德克表示美國市場較小。

格拉德克還表示,加拿大的航空公司“很難與中東航空公司以有競爭力的經濟艙價格提供同等體驗”,因為他們在高級座位上賺取高額利潤,這抵消了經濟艙的損失。

“他們會用經濟艙的低價機票填滿飛機”,他說,“但他們關注的是高端市場”。
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